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公交電子站牌
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  • 公交電子站牌

      智能公交電子站牌系統基于公交公司現有的公交調度系統數據,對已安裝GPS車載定位系統的公交車,通過無線網絡將公交車定位數據發布到控制中心服務器中,計算出車輛的實時到站信息,將計算結果發送到安裝有無線通信設備的智能站牌中,在LED屏上進行預報和信息發布(如圖1)。

     

    (圖一)

     

    一、產品硬件說明

    1. 太陽能板配置說明

      三角牌站牌運行功率為10W,每天運行時間為15個小時,選用100W多晶硅太陽能板。根據以上設計需求,對公交站牌設計配置說明如下:

    1) 系統:三角站牌桿高3.2m可承受極限風速十級;Q235熱鍍鋅,使用壽命大于15年,質量設計輕盈。

    2) 儲能系統:采用鋰電池,單節12V,50AH,質保期2年,實際使用壽命超過2年; 這一配置所能達到的效果:每天運行15小時全功率輸出,連續3天無太陽或霧霾可確保系統正常工作;抗風能力達到十級;使用壽命超過5年。

     

    (設計效果圖)

     

    2. 太陽能控制器

      本公司自主研發的智能型太陽能控制器能夠有效地將太陽能板發出的直流電進行科學轉換并儲存于蓄電池中。根據高速微處理器提供的強大控制功能,實現太陽能最大功率跟蹤充電,使充電效率提高30%。控制器可智能時控和光控,也可本地手柄操作,并具有能源監測管理功能。

      ? 提供太陽能輸入最大功率跟蹤(MPPT)通道 (獨立控制).

      ? 提供高達100W輸出的LED驅動器,最大效率95%,免除恒流源

      ? 多字屏顯示,設置參數

      ? 太陽能輸入通道反接,過流,過載,雷擊保護

      ? 輸出通道保護(開路,短路,過載,反接,雷擊)

      ? 電池過充,過放保護,采用安全的充電管理功能,可以在充電時候修復電池,大幅度延長電池壽命.

      ? 采用先進的能源管理模式,盡可能的延長電池能量使用時間。

      ? 預留了RS485通訊接口,可以提供通訊管理功能,可擴展為有線、無線遠距離通訊。

      ? 提供計算機操作軟件,方便管理控制,快速定制應用。防水級別 IP45,置于三角牌內部,已做充分防水保護。

     

    3. 蓄電池的說明

      在三角牌建設項目中,我們選用先進的鋰電池作為電子站牌的儲能設備,其性能與傳統鉛酸蓄電池和膠體蓄電池相比有極大地提高。

    性能特點:

      浮充電壓低、浮充電流小 高容量,

      深循環,循環次數多,充電后容量恢復快

      不需維護,無需均衡充電

      使用壽命長,3年~5年

      端子采用鉛錫端子,不易氧化,內阻小,輸出功率高

      無腐蝕、無污染,完全密封,無氣體外逸、利于環保

      自放電小,耐深放電性能優良,可任意方向使用 ,運輸方便

      工作環境溫度在 -40℃ ~ +75℃

      熱容量大,熱消散能力強,能避免蓄電池易產生的熱失控現象

      電解質濃度均勻,不存在酸分層現象

      蓄電池實現了電池的免維護,同時節省了維護、補水等費用支出。 蓄電池的安裝固定示意圖:

     

     

    二、軟件產品說明

      系統平臺兼容GPS車載終端數據,自主研發核心運算算法,并結合不同城市的公交線路的特點進行優化配置,基于sqlserver2008/oracle數據庫,更高效率進行數據演算,報站準確率高達95%。

      采用虛擬電子站牌技術,電子站牌的設置和擴容將不會受環境和條件的制約,為網上公交,手機公交提供準確的數據支持。

      采用“分布式采集,統一發布”的信息發布運營架構:系統采用中心內容制作,中心統一信息發布,中心遠程實時監控,實現多點、個性化的多媒體信息發布;

      可與智能公交調度系統集成,實現城市公共交通信息的及時傳遞;

      可與全球衛星定位系統 (GPS) 結合,實現公交車輛的到站信息預測;

      可實現市政信息、政府公告、天氣預報、地圖查詢等綜合信息多點、多途徑傳遞,可與各政府及事業單位信息中心制定接口方式,或采用更為靈活的MQ、JMS等傳輸機制;

      高強度的信息安全保障:常規防火墻與第三方認證體系;系統安全性和穩定性高,保證整體系統的長期穩定運行;

      實時主動監控電子站牌每個部件的運行狀態和故障隱患,主動告警故障,保證站牌的長期運營。 電子站牌預報站軟件系統技術架構圖如下:

     


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